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1. Warum muss oft das ganze Bauteil lackiert werden und nicht nur der Kratzer?

Um einen unsichtbaren Übergang zu gewährleisten, wird der Lack innerhalb des Bauteils „ausgelaufen“. Würde man nur die Schadstelle punktuell lackieren, entstünden oft sichtbare Ränder oder Farbunterschiede im Lichtschein.

2. Warum weicht der Preis für eine Fachlackierung so stark von Baumarkt-Produkten ab?

In einem Fachbetrieb verwenden wir ausschließlich hochwertige und umweltschonende  Wasser-Basis-Lacke, die chemisch aushärten und resistent gegen Benzin, UV-Strahlung und Witterung sind. Zudem beinhaltet der Preis die fachgerechte Vorarbeit, die Nutzung einer staubfreien Lackierkabine und die umweltgerechte Entsorgung der Materialien.

3. Der Farbcode meines Autos ist bekannt. Warum kann es trotzdem zu Farbunterschieden kommen?

Lacke verändern sich über die Jahre durch UV-Einstrahlung und Witterung. Zudem gibt es ab Werk oft verschiedene „Nuancen“ desselben Farbcodes. Wir arbeiten daher mit moderner Farbmessung (Spektrometer), um den aktuellen Ist-Zustand Ihres Fahrzeugs exakt zu treffen.

4. Was ist der Unterschied zwischen einer herkömmlichen Lackierung und Smart-Repair?

Smart-Repair ist eine Kleinschadenreparatur, die auf eine punktuelle Ausbesserung abzielt, um Kosten zu sparen. Sie ist jedoch nicht an jeder Stelle des Fahrzeugs (z. B. mitten auf der Motorhaube) möglich oder qualitativ sinnvoll. Wir beraten Sie individuell, welches Verfahren für Ihren Schaden optimal ist.

5. Wie lange dauert eine Lackierung in der Regel?

Je nach Umfang und Trocknungszeiten sollten Sie mit 2 bis 4 Werktagen rechnen. Qualität braucht Zeit: Die einzelnen Schichten (Grundierung, Füller, Basis- und Klarlack) müssen zwischen den Arbeitsgängen ausreichend ablüften und aushärten.

6. Warum muss für die Lackierung oft die Stoßstange oder der Türgriff demontiert werden?

Um ein perfektes Ergebnis bis an die Kanten zu erzielen, ist eine Demontage oft unumgänglich. Abkleben führt häufig zu unschönen Lackkanten, an denen sich später der Lack lösen könnte.

7. Kann ich Vorarbeiten wie das Schleifen selbst übernehmen, um Kosten zu sparen?

Davon raten wir entschieden ab. Die Qualität der Endlackierung hängt zu 80 % von der Vorarbeit ab. Bereits kleinste Schleiffehler oder Fettrückstände der Haut können das Endergebnis ruinieren und führen oft zu teuren Nacharbeiten.

8. Kann eine tiefe Delle einfach „zugespachtelt“ werden?

Spachtelmasse dient lediglich dem Feinfinish. Tiefe Dellen müssen vorher fachgerecht ausgebeult werden. Zu dicke Spachtelschichten können durch Vibrationen und Temperaturunterschiede später reißen oder einfallen.

9. Wann darf ich mit meinem frisch lackierten Fahrzeug wieder in die Waschanlage?

Obwohl der Lack oberflächlich trocken ist, findet der chemische Aushärtungsprozess noch über mehrere Wochen statt. Wir empfehlen, in den ersten 2 bis 4 Wochen auf chemische Reiniger und Bürstenwaschanlagen zu verzichten.

10. Was ist der Unterschied zwischen Uni-, Metallic- und Perleffekt-Lacken?

• Uni-Lack: Ein einschichtiger Farbauftrag ohne Effekte.
• Metallic-Lack: Enthält kleine Aluminiumpartikel, die das Licht reflektieren.
• Perleffekt: Nutzt meist Keramikpartikel (Mica), die für einen schimmernden, tiefen Farbeffekt sorgen.

11. Schützt eine neue Lackierung auch vor künftigem Rost?

Ja, eine professionelle Lackierung beinhaltet immer einen korrosionsschützenden Schichtaufbau. Bei bereits bestehendem Rostbefall muss dieser jedoch vorher restlos entfernt oder das Blech ersetzt werden, um dauerhaften Schutz zu garantieren.

12. Warum sind helle Silber- oder Dreischicht-Lackierungen (z.B. Weiß-Perleffekt) teurer?

Diese Lacke sind in der Verarbeitung deutlich aufwendiger. Bei Dreischicht-Systemen wird nach dem Farbgrundton ein halbtransparenter Effektlack aufgetragen, bevor der Klarlack folgt. Das erfordert höchste Präzision und mehr Material.

13. Erhalte ich eine Garantie auf die Lackierarbeiten?

Als Meisterbetrieb gewährleisten wir eine fachgerechte Ausführung nach Herstellervorgaben. In der Regel erhalten Sie auf unsere Arbeiten eine Gewährleistung von mindestens 1 Jahr.

14. Ist der neue Lack genauso widerstandsfähig wie der Originallack?

Ja, moderne Reparaturlacke stehen der Erstlackierung in nichts nach. In vielen Fällen ist der Klarlack durch moderne Rezepturen sogar kratzbeständiger als der Lack ab Werk.

15. Kann ich kleine Kratzer nicht einfach mit einem Lackstift selbst ausbessern?

Ein Lackstift dient lediglich dem Korrosionsschutz bei Steinschlägen. Für eine optisch einwandfreie Fläche ist er nicht geeignet, da der Lackauftrag meist zu dick und ungleichmäßig ist.

Haben Sie weitere Fragen zu diesem Thema? Als Ihr Experten-Team für Fahrzeuglackierungen stehen wir Ihnen in Gernrode und Mühlhausen zur Seite. 👉 Hier geht es zu unserer Übersicht.

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